La riforma della nautica? C’è, ma la politica non deve dormire

Tanto si è parlato, in questi mesi, della legge delega per la riforma del codice della nautica da diporto. Finalmente la legge delega è stata approvata dal Senato all’unanimità; i prossimi passaggi prevedono la votazione alla Camera e, in seguito, la delega permetterà al governo di intervenire sul Codice della Nautica da Diporto. Ma di cosa stiamo parlando? Come cambierà la nautica? Cerchiamo di analizzare la legge punto per punto e di capire le tempistiche che la vedranno trasformata in realtà.

1. Semplificazione. E’ un po’ la parola chiave di questi anni, in un Paese sommerso dalla burocrazia in ogni sua sfaccettatura. La legge prevede quindi uno sfoltimento del regime amministrativo, dalle immatricolazioni ai certificati di sicurezza, ma anche per le pratiche di cambio bandiera.

2. Titoli professionali. A oggi i titoli professionali per il diporto sono equiparati a quelli commerciali. La legge prevede invece la creazione di un titolo professionale semplificato per i servizi ci coperta sulle barche da diporto.

3. Patente nautica. Sembra che finalmente sparirà quella folle norma che impedisce di fatto a chi è estremamente miope di prendere la patente, grazie a una modifica dei criteri psicofisici (in particolare quelli uditivi e visivi). Per quanto riguarda la vista ad esempio, si dovrà valutarne l’acutezza in base anche alle correzioni dovute a occhiali o lenti a contatto. Addirittura, si potrebbe valutare una sanatoria per coloro che la patente se la sono vista rifiutare in passato.

4. Sanzioni. Tra le norme contenute nella legge, colpisce finalmente l’inasprimento delle sanzioni di circa un terzo per quasi tutte le infrazioni al codice del diporto. Tra queste, pagheranno di più anche coloro che non rispettano i limiti di velocità vicino alla costa o nei porti e se vi fate beccare al timone ubriachi o sotto effetto di droghe, si arriverà anche al ritiro della patente e al sequestro della barca.

5. Controlli in mare. I tanto vituperati controlli in rada delle stagioni passate saranno affidati esclusivamente alla Guardia Costiera.

6. Dotazioni. Finalmente, anche in base all’evoluzione tecnologica di questi anni, è prevista la revisione delle dotazioni di sicurezza.

7. Marina resort e porti a secco. Abbiamo avuto modo di parlarne, la formula del Marina Resort permetterà di portare l’Iva sui posti barca in transito dal 22 al 10%, un po’ come succede nelle aree sosta camper. Ma la legge prevede anche un numero preciso (in percentuale) di posti barca riservati al transito, con un occhio di riguardo a quelli per i disabili e la creazione di porti a secco in strutture demaniali per le barche di piccola taglia.

8. Istruttori. Sui siti della FIV e della Lega Navale sarà consultabile un elenco nazionale (ancora da creare) degli istruttori di vela, che dovranno possedere anche il brevetto della FI o della Lega Navale stesse.

Fin qui tutte le buone intenzioni. Adesso passiamo al tasto dolente, quelle delle tempistiche. Una volta approvata la legge delega, il governo ha ben due anni di tempo per emanare i decreti necessari per le riforme. Gli schemi dei decreti poi devono superare i pareri delle commissioni delle Camere. Una volta esaminati i pareri, il governo dovrà trasmetterli nuovamente (con le eventuali modifiche) alle Camere che avranno venti giorni per esprimere un parere definitivo. L’augurio è uno solo a questo punto: che i nostri politici si muovano!