Il dissalatore da 100 litri/ora per barche di medie dimensioni
20 Settembre 2024
Leopard 40: solidità esterna e layout interno stravolto
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Amanti dei catamarani da crociera, è arrivato il nuovo Leopard 40. Come gli altri suoi predecessori, il 12 metri è realizzato nei cantieri sudafricani Robertson & Caine. Il design, che comunica prima di tutto solidità, è frutto delle matite degli architetti Simonis & Voogd.
IL LAYOUT INTERNO E’ LA NOVITA’
La novità del Leopard 40 è il layout interno. La cucina è spostata verso prua ed il salotto è situato a poppa, accanto ad una porta scorrevole in vetro che lo separa dal pozzetto poppiero ma che allo stesso tempo fornisce viste panoramiche. Questa fusione tra l’interno e l’esterno permette agli ospiti facile movimento e comunicazione tra il salotto ed il pozzetto. Inoltre la cucina include una finestra grande sul davanti e una porta di accesso al ponte e prua dello yacht (la porta aumenta la sensazione di ampiezza consentendo nel contempo maggior ventilazione). Come il resto dei Leopard yachts, l’interno è in stile moderno e razionale e caratterizzato dai colori chiari.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto: 11,99 m
Lunghezza scafo: 11,62 m
Larghezza max.: 6,72 m
Pescaggio: 1,25 m
Motorizzazione: 2×29 hp
Serbatoio carburante: 360 l
Serbatoi acqua dolce: 780 l
Cuccette: 6+1 o 8+2
Bagni: 2
Docce: 2
Cabine: 3 o 4
Condividi:
Facebook
Twitter
WhatsApp
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
In evidenza
Può interessarti anche
Mirar, un Hallberg Rassy 45 speciale (per il GDV soprattutto)
Guardare al mondo delle Classic Boat significa, tra le altre cose, guardare anche a momenti che hanno saputo segnare lo sviluppo della cantieristica, se non la storia stessa di uno specifico cantiere. Questo è certamente il caso quando si guarda
Woodwinds, un Modern Classic per innamorarsi (di nuovo) della vela
Parlare di Classic Boat, alle volte, può risultare riduttivo. O meglio, possiamo dire che, una definizione così ampia (leggi qui), potrebbe rischiare di racchiudere scafi poco pertinenti assieme e, contemporaneamente, far sfuggire alle sue maglie scafi che, invece, meritano celebrazioni
Così Persico Marine costruisce superbarche (anche per la Coppa America)
Gli arm e i profili dei leading edges e dei trailing edges (i bordi di attacco e di uscita degli arm) per la maggior parte dei team, il terzo AC75 di Luna Rossa e, ovviamente, molti segreti. La 37a America’s
Classic IOR: Dick Carter, una matita d’eccezione
Con le clamorose vittorie del Rabbit, di Tina e di Optimist, la seconda metà degli anni settanta vede l’ascesa fulminea di un nuovo progettista, una figura a suo modo geniale, ma comparsa nel panorama senza apparente ragione. Del resto, lui
1 commento su “Leopard 40: solidità esterna e layout interno stravolto”
Molto bello e innovativo