Dufour 350 GL, performance e comodità secondo Felci
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Dopo il 382 arriva il nuovo Dufour 350 Grand Large, progettato dallo Studio Felci, che sarà presentato ai grandi saloni nautici autunnali.
EASY E PERFORMANTE
Degno erede del 335, è stato sviluppato in perfetta armonia con i dettami della gamma Grand Large del cantiere di La Rochelle, caratterizzata dalla ricerca del massimo comfort senza rinunciare alla performance (come testimonia ad esempio la scelta di un albero piuttosto lungo e un piano velico esteso). Particolare attenzione è stata rivolta alla facilità di gestione in navigazione, con le manovre rinviate in pozzetto (dove trova spazio la doppia timoneria) e la presenza del fiocco autovirante come dotazione standard.
INTERNI
Gli interni sono improntati all’ergonomia e alla funzionalità: il layout prevede la possibilità di avere due o tre cabine. La prima configurazione è caratterizzata da un’ampia cabina poppiera e un bagno di dimensioni maggiori. A prua trova spazio l’altra matrimoniale. Il secondo layout ha due cabine doppie a poppa. In entrambi, il quadrato è dotato di cucina a L e divani di dritta e sinistra che corrono ai lati del tavolo centrale.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 10,28 m
Lunghezza scafo 9,98 m
Lunghezza al galleggiamento 9,00 m
Baglio max 3,54 m
Pescaggio 1,90 m
Dislocamento 5.674 kg
Zavorra 1.550 kg
Sup. vele bianche 55,00 mq
Motorizzazione 19 cv
Serbatoio carburante 160 l
Serbatoi acqua 220 l
Condividi:
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Doppia ruota del timone: quando la regata serve la crociera
La doppia ruota del timone è ormai quasi un must-have per la maggioranza delle barche presenti sul mercato ma, in realtà, è un’esigenza nata ben addietro, per la regata. Come tanti accorgimenti sviluppati per la competizione, ha però poi preso
Poppe Aperte, un’evoluzione lunga (quasi) quarant’anni
Poppe aperte, o, all’anglofona, “open transom”. Semplicemente, quello che potremmo definire come il “trend” degli ultimi vent’anni, se non più. Specchi poppieri aperti sull’acqua, a C ribaltata, con il pozzetto piano che corre dal tambuccio al mare e, perché no,
Cinque super “ammiraglie” che sono Classic Boat da non sottovalutare (17-18 m)
Guardando agli anni ‘80 e ‘90, alle Classic Boat, il panorama cantieristico di oggi si differenzia più che mai per dimensione, offrendo sì scafi di ogni tipologia e metratura, ma partendo, però, da numeri ben più grandi rispetto a
CAT vs MONO: Lagoon 50 e Oceanis 46.1 a Cala dei Sardi da NSS Charter
Uno o due? Catamarano o monoscafo? Chi scegliere per le nostre vacanze in barca a vela? Abbiamo messo a confronto un Lagoon 50 e Oceanis 46.1 di Beneteau a Cala dei Sardi alla sede di North Sardinia Sail. Golgo di