C&C 30, planare è la parola d’ordine
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Guardate che gioiellino: si chiama C&C 30, è americano ed è stato progettato dallo studio di Mark Mills. Nel mondo delle regate ormai l’attenzione ai rating è un fattore chiave anche in sede progettuale. In questo caso, scrive Seahorse Magazine, “è stato gettato dalla finestra il regolamento dei tempi compensati e si è cercato di costruire questo monotipo in modo che fosse il più veloce, stabile e divertente possibile”.
LA BARCA HI-TECH
Mills ha lavorato a stretto contatto con gli esperti di CFD (Computational Fluid Design, i calcoli idrodinamici) di KND Sailing Performance e ha utilizzato il tunnel del vento virtuale del North Marine Group, per cui il C&C 30 è frutto della più dettaglia ricerca tecnologica.
UN TP52 IN MINIATURA
La coperta è ispirata, in piccolo, a quella dei TP52, molto pulita e caratterizzata da un pozzetto molto ampio nel quale trova spazio il timone a barra. La chiglia è a “T” con un pescaggio di 2,30 metri. Il baglio massimo spostato verso poppa garantisce stabilità e facilità di planata, caratteristica favorita anche dalla leggerezza dello scafo e dal piano velico importante. www.c-cyachts.com
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 9,15 m
Lunghezza al galleggiamento 8,75 m
Dislocamento 1.812 kg
Baglio massimo 3,00 m
Pescaggio 2,30 m
Ballast 846 kg
Sup. randa 36,71 mq
Sup. fiocco 23,60 mq
Spinnaker 119,00 mq
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Catamarani fuori dal coro per il 2025: guarda questi modelli
Catamarani 2025: quattro multiscafi per crociere da sogno
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Classe 2000: 5 ‘nuove’ barche da 40 a 60 piedi diventano Classic Boat (14-19 m)
Anno nuovo, nuove Classic Boat: arrivano le ‘Classe 2000’. Apriamo l’anno sul fronte ‘classic’ parlando di quei progetti di inizio XXI secolo che, nei prossimi 12 mesi, compiranno ben 25 anni dal loro primo varo, classificandosi così come Classic Boat.
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di HALLBERG RASSY (9.4-16.4 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche del CANTIERE DEL PARDO (10- 19 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
Classe 2000: 5 nuove barche che diventano Classic Boat di valore storico
Anno nuovo, nuove Classic Boat: arrivano le ‘Classe 2000’. Apriamo l’anno sul fronte ‘classic’ parlando di quei progetti di inizio XXI secolo che, nei prossimi 12 mesi, compiranno ben 25 anni dal loro primo varo, classificandosi così come Classic Boat.
