'V per Vismara': radiografia del nuovo V47 Racer-Cruiser!
[pubb.: 2012-06-09 20:35:38]
Varato a Viareggio il nuovo V47 RC frutto della collaborazione tra Vismara e Baltic Yachts. Un perfetto racer-cruiser di ultima generazione, in grado di offrire prestazioni di assoluto livello in regata e spazi interni ideali per una crociera comoda. La prima barca - l'idea è produrne una miniserie - é sponsorizzata da Celadrin, la società farmaceutica dell'armatore Roberto Lacorte, deus ex machina della 151 miglia: farà la traversata oceanica nell'ambito della ARC per poi regatare nei campi caraibici.
In un momento di sostanziale stasi del mercato nautico, ogni nuovo varo è una boccata di ossigeno: c'eravamo ieri sera a Viareggio, quando sono stati scoperti i veli al nuovo Vismara V47 Racer-Cruiser, imbarcazione frutto della collaudata sinergia tra Vismara e Baltic Yachts: questo nuovo progetto sposa infatti gli elevati contenuti tecnologici del cantiere toscano con le linee classiche degli yacht Baltic. Così, mentre gli interni danno quel senso di comfort e allo stesso tempo leggerezza di una barca di regata, scafo e coperta in sandwich di carbonio garantiscono la massima efficienza e funzionalità: un mix che tiene conto delle ultime tendenze progettuali, e cioè improntate ala massimo rendimento sia in regata che in crociera.
FOLTO CALENDARIO L'imbarcazione sarà sponsorizzata da Celadrin, il marchio farmaceutico dell'imprenditore-velista Roberto Lacorte, organizzatore di quello che è stato forse l'evento di maggior successo nell'altura, la 151 Miglia: a bordo è confermata la presenza di Tommaso Chieffi alla tattica. Tra i futuri programmi sportivi del V47 RC si prevede anche la partecipazione alle grandi classiche d'altura, compresa la traversata atlantica nell'ambito della ARC, per poi disputare le più prestigiose regate caraibiche con un equipaggio di alto livello.
PER ARMATORI ESIGENTI Il progetto è pensato per un armatore esigente, che desidera un oggetto speciale a un prezzo contenuto e destinato a una produzione di piccola serie. Un'imbarcazione adatta a coloro che desiderano fare esperienza di una navigazione tecnica senza cimentarsi con scafi eccessivamente impegnativi. Le manovre intubate e i boccaporti flush deck permettono la massima vivibilità della coperta in crociera senza sacrificare le prestazioni. Il layout interno prevede tre cabine: una a prua e due a poppa, intervallate da un ampio quadrato dal design pulito e razionale, dove possono dormire due persone, e due bagni (uno vicino alla cabina poppiera destra, l'altro a prua, in prossimità della cabina).
CONTROLLO HI-TECH Alla timoneria è possibile disporre delle ultime tecnologie: due monitor touch screen dai quali il timoniere potrà controllare ogni dettaglio, sia la navigazione propriamente detta, grazie al plotter gps, che quella virtuale. Dalla possibilità di consultare il meteo in tempo reale fino al monitoraggio e controllo di tutti gli apparati di bordo, elettronici e meccanici. Per i più esigenti sono previsti optional aggiuntivi, come il "pacchetto racing" che prevede chiglia ad alto raddrizzamento e interni alleggeriti, o l'"easy sailing" con regolazione elettrica delle vele, o il sistema di ormeggio con joystick "vismooring".
SCHEDA TECNICA Lunghezza fuori tutto 14.00 m Larghezza massima 4.00 m Pescaggio 2.70 m Dislocamento a pieno carico 9000.00 kg Dislocamento a vuoto 8000 kg Motore 55 HP, sail drive Velocità massima 9 kts Velocità massima a metà carico 7 kts Randa 71.36 mq Fiocco 56.58 mq Piano Velico 125.5 mq Velocità massima 9 kts Velocità massima in mezzo carico 7 kts Cabine 3 Posti letto 6+2 Cucina a induzione Acqua 400 l Gasolio 250 l
In un momento di sostanziale stasi del mercato nautico, ogni nuovo varo è una boccata di ossigeno: c'eravamo ieri sera a Viareggio, quando sono stati scoperti i veli al nuovo Vismara V47 Racer-Cruiser, imbarcazione frutto della collaudata sinergia tra Vismara e Baltic Yachts: questo nuovo progetto sposa infatti gli elevati contenuti tecnologici del cantiere toscano con le linee classiche degli yacht Baltic. Così, mentre gli interni danno quel senso di comfort e allo stesso tempo leggerezza di una barca di regata, scafo e coperta in sandwich di carbonio garantiscono la massima efficienza e funzionalità: un mix che tiene conto delle ultime tendenze progettuali, e cioè improntate ala massimo rendimento sia in regata che in crociera.
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