Tender to...the top! Ecco il supergommone del futuro!
[pubb.: 2012-07-02 09:31:50]
Giovani architetti crescono. Vi presentiamo il Capri Tender, una "concept boat", a metà tra gommone e open, ideata dal napooletano Alessandro Pannone. Un supertender di 13,65 m per chi cerca il giusto compromesso tra lusso e hi-tech senza scadere nell'eccessività.
DALLA SECONDA GUERRA MONDIALE AI TRANSFORMERS Contaminazione di stile. È questo il punto di partenza da cui nascono i progetti di Alessandro Pannone, un giovane architetto napoletano: "In alcuni progetti, mi sono ispirato a qualche soluzione tecnica ed estetica delle navi da combattimento della seconda Guerra Mondiale - spiega Pannone - altre volte ho utilizzato modelli architettonici vagamente ispirati ai Transformers e così via. L'importante è ottenere un risultato finale equilibrato ed efficiente".
IL GIUSTO EQUILIBRIO In realtà di progetti nautici che intercettano il design di altri settori, in particolare quello automobilistico, ne sono pieni i cassetti dei progettisti e, a ben guardare, anche le banchine, ma Pannone fa un accenno importante in merito all'equilibrio del risultato finale: il prodotto deve colpire per originalità ma non choccare per eccessività e soprattutto non snaturare il concetto di barca. Ci è piaciuto quindi il concept del Capri Tender, che combina in modo equilibrato le caratteristiche di una barca con quelle di un gommone, racchiudendole in un design che richiama le forme compatte e sinuose delle lussuose cabrio sportive, a cui associa una velocità massima calcolata di 55 nodi (!).
SOBRIAMENTE DI LUSSO Come in ogni mezzo di lusso, i materiali di costruzione previsti sono di altissimo livello, perché si parla di carbonio e kevlar. La consolle di comando, dietro alla quale seguono due divani dal design razionale e stilizzzato (che si integrano con altrettanti prendisole dotati di poggiatesta), si incastona perfettamente al centro del pozzetto. Sottocoperta è prevista un'ampia cabina con bagno che, superfluo dirlo, è progettata con gusto e cura di tutti i dettagli. Insomma contaminazione di stile, si, ma anche di utilizzo, perché non si tratta soltanto di un megatender, ma di un open ideale per la crociera a due.
SCHEDA TECNICA Lunghezza fuori tutto: 13,65 m Baglio massimo: 4,36 m Dislocamento: 6.000 kg Diametro tubolari: 0,55 m Serbatoio carburante: 885 l Serbatoio acqua: 210 l Motorizzazione: 2x370 cv D o 2x425 B
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