Ve l'avevamo detto che la barca con la prua che sembra una poppa avrebbe spaccato alla Mini Transat, e così è stato! Segnatevi allora questo nome, perché di David Raison ne sentirete parlare ancora molto. Il trentanovenne francese potrebbe aver progettato, costruito e timonato il futuro delle barche a vela, dato che col suo rivoluzionario TeamWork-747 dalla prua rotonda (nel video qui sotto) ha vinto la Mini Transat nei Proto (4200 miglia dalla Francia al Brasile), migliorando il precedente record della seconda tappa Madeira - Salvador de Bahia di 23 minuti: 3120 miglia in 17 giorni, 6 ore, 13 minuti e 32 secondi alla media di 7,53 nodi. Ma perché è così incredibile? Scopriamolo insieme.
Barche, eventi sportivi, video spettacolari, grandi imprese, curiosità e divertenti test. Ecco per voi una selezione delle migliori notizie del 2011. Buone feste!
Come è successo per lo spigolo (vedi video), anche qui potremmo essere davanti ad una grande innovazione, perché questa barca funziona davvero. David Raison lo ha appena dimostrato vincendo la Mini Transat 2011. Certo è già un po' di tempo che il francese segue questo progetto con alterne fortune: varando lo scafo nel 2010 è stato costretto a ritirarsi più volte a causa di rotture, ma ora che ha messo a punto la sua creazione ne raccoglie i frutti. Raison ha completato le 4200 miglia da La Charten-Maritime (Francia) a Salvador de Bahia (Brasile) in 26 giorni, 3 ore, 9 minuti e 40 secondi alla media di 6,80 nodi, migliorando il precedente record della seconda tappa Madeira - Bahia (3120 miglia) di 23 minuti, in 17 giorni, 6 ore, 13 minuti e 32 secondi alla media di 7,53 nodi.
Chi è David Raison?
Il francese, 39 anni, vive a Saint-Nazaire vicino a Nantes nel nord della Francia. È un velista-progettista che predilige le competizioni in solitaria, come dimostra il suo curriculum: dagli anni '90 ad oggi ha partecipato tra le altre regate alla Transat 6,50, Transat AG2R, Solo Méditerranée, Odyssée e Solitaire Afflelou-Le Figaro. Quest'anno ha preso parte al Grand Prix d'Italie (secondo), Pornichet Select 6.50 (secondo), Trophée Marie-Agnès Perón (nono), Mini Fastnet 2011 e Transgascogne 6,50 dove è arrivato primo. Poi la vittoria alla Mini Transat.
La barca con la prua che sembra una poppa
Nel 2010 prende forma l'idea di una barca con la prua rotonda; un'idea rivoluzionaria che punta ad aiutare la barca a mantenere la planata, diminuendo il rischio di ingavonarsi. Ma il cammino di Raison per giungere sin qui è stato lungo e travagliato: nell'anno del varo (2010) su 4 regate per ben 3 è stato costretto al ritiro subendo ogni tipo di rottura, motivazione più che sufficiente per molti per ritornare sui propri passi e abbandonare l'idea. Invece David è andato avanti nella stessa direzione, forte delle sue convinzioni, modificando gran parte del rigging per ottenere il massimo delle prestazioni e aumentando al tempo stesso l'affidabilità; la vittoria alla Mini Transat 2011 gli ha dato ragione. Sarà interessante vedere se dopo questa regata vi sarà un rapido adeguamento della forma degli scafi anche nelle altre classi open della vela oceanica (class 40, 60 & co.).
Da sempre la Mini Transat porta innovazioni radicali nella vela oceanica. Le barche della classe Mini650 con cui si disputa questa regata transatlantica in solitario presentano spesso novità che vengono poi adottate sui 60 piedi (18,28 metri) del giro del mondo. Lo dice la storia dello yacht design: è stato così per le chiglie basculanti, per gli alberi a profilo alare e rotanti, per i piani velici e tutto il resto, utilizzati prima su queste imbarcazioni di 6,50 metri e solo successivamente (una volta verificata la loro validità) sulle barche più grandi. Alla Mini Transat di quest'anno è in regata uno scafo davvero strano: Team Work-747, disegnato dal suo stesso skipper, David Raison, con una prua che ricorda quella degli scow dei laghi nordamericani. Partito tra la curiosità generale, ha sbalordito tutti vincendo la Mini Transat, navigando dalla Francia al Brasile.
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David Raison e il 747 TeamWork, vincitore MiniTransat 2011
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