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Quelle nate per navigare lontano... Quale preferite?
[pubb.: 2012-02-20 12:05:37]
Con scafo in vetroresina o in acciaio, tuga pulita o rialzata, abbiamo scelto dieci modelli per chi ha voglia di partire e andare lontano. 
1/10 Hallberg Rassy 372
Lo svedese col pozzetto poppiero. Conosciuto soprattutto per i suoi "pozzetti centrali", il celebre cantiere svedese conta anche una solida gamma con pozzetto poppiero. Questo undici metri disegnato da Frers è già stato venduto in oltre 70 esemplari. Importante la superficie velica, che supera i 70 metri quadri a vele bianche, mentre alle portanti sono disponibili sia un Code Zero sia un vero e proprio gennaker. Dati: lft. 11,35 m; larg. 3,60 m; disl. 7500 kg, prezzo 294.621 euro. www.hallberg-rassy.it
2/10 Ege Yat 40 DS
Novità dalla Turchia. Perfetto esempio di una barca nata per essere vissuta, l'Ege Yat 40 Ds è uno dei modelli più rappresentativi del cantiere turco. La sua tuga marcata garantisce un'abitabilità senza pari e la possibilità di personalizzare gli interni. Due in particolare i layout proposti dal cantiere, uno a tre cabine (con un'immensa matrimoniale a poppa) e uno a quattro cabine. Dati: lft. 12,30 m; larg. 3,90 m; disl. 8700 kg; sup. vel. 81 mq; prezzo 145.000 euro. www.stareinmare.it
3/10 Island Packet Estero
L'Island Packet Estero è un monumento alla spaziosità, con un ampio pozzetto e layout interni unici nel proprio genere. Una volta scesi nel sottocoperta, si rimane sorpresi dalla dinette posizionata a prua, mentre il quadrato è occupato dalla cucina e dal bagno. Come tutti gli Island Packet, monta il fiocco bomato autovirante inventato da Garry Hoyt. Al lasco, il sistema permette, distendendo il fiocco, di avere una superficie velica equiparabile a quella di un genoa classico. Dati: lft. 11.1 m; larg. 3.76 m;disl 8.07 t; sup. vel. 65.78 mq; prezzo 285.000 euro. www.ipy.com
4/10 WA43
La barca su misura. Dopo aver girato il mondo, questa coppia italiana ha costruito la propria barca ideale, caratterizzata da linee d'acqua importanti, con spigoli che derivano direttamente dalle barche oceaniche e un piano velico intelligente. Dati: lft. 12,99 m; larg. 4,50 m; disl. 7200 kg, sup. vel. 116 mq; prezzo 250.000 euro. www.walkabout.it
5/10 Nordship 380 DS
Tutto a portata di mano. Grazie al fiocco autovirante e alla randa steccata sull'albero il Nordship 380 DS è facilmente governabile con equipaggio ridotto. Tutte le regolazioni delle vele sono rinviate al pozzetto delle manovre, ben distinto da quello per gli ospiti. La zona living interna gode di una luce incredibile grazie alle alte vetrate realizzate ai lati della tuga. Dati: lft. 11,60 m; larg. 3,75 m; disl. 9000 kg; sup. vel. 71,60 mq, prezzo 336.000 euro. www.blupoint.info
6/10 Atlantic 46
Doppia vela di prua. Arriva dall'Olanda la nuova ammiraglia del cantiere Atlantic, specializzato nella realizzazione di barche in alluminio. Chiglia a bulbo retrattile, doppia pala del timone e un layout interno inedito (basti pensare che la dinette è posizionata a prua e non a centro barca) sono i suoi biglietti da visita. Il piano velico prevede trinchetta e genoa. Dati: lft. 14,00 m; larg. 4,20 m; disl. 11500 kg; sup. vel. 126 mq, prezzo 795.000 euro. www.atlanticyachts.nl
7/10 Largo 44
Per chi ha voglia anche di correre. Scafo in alluminio e un attento studio, da parte del progettista Pierre Rolland, per questo tredici metri e mezzo che vuole anche correre. Da qui la notevole lunghezza al galleggiamento di questa carena dalle linee tese. Secondo le prime prove in mare, con venti nodi di vento reale al traverso, il Largo 44 raggiunge i dieci nodi di velocità. Gli interni sfruttano il disegno bombato della tuga per aumentare l'abitabilità. Dati: lft. 13,50 m; larg. 4,45 m; disl. 8000 kg; sup. vel. 105 mq. www.bord-a-bord-boat.com
8/10 AY 480
L'atlantica italiana. Scafo in alluminio realizzato su disegno di Davide Zerbinati e soluzioni pensate appositamente per le crociere a lungo raggio. Il pozzetto, riparato dall'alta tuga e dalla capote che sfrutta il rollbar, è il cuore della coperta. Grazie alla doppia timoneria, la visuale è corretta in ogni situazione. Dati: lft. 14,62 m; larg. 4,50 m; disl. 18500 kg, sup. vel. 118,40 mq; prezzo 580.000 euro. www.aluyacht.it
9/10 Le barche 2012
Tutto nuovo il nostro annuario Milleduecento barche, dalla deriva al superyacht, racchiuse nel nuovo listino del nostro speciale "Le Barche 2012", nel suo inedito formato Pad. In più 160 schede per aiutarvi a scegliere il modello che fa per voi, oltre a una vera e propria guida all'acquisto per districarvi anche nel mondo del leasing. Il nuovo annuario del Giornale della Vela lo trovate in edicola, su iPad e su www.giornaledellavela.com
10/10 Cordova 40
Pronto ad affrontare qualunque clima. A testare il primo esemplare di questo dodici metri del cantiere Batwell è stato il suo stesso progettista, J.F. André, che ci ha navigato per diversi mesi così da ottimizzarlo. La sua tuga coperta lo rende ideale per navigare anche nelle condizioni più estreme in totale sicurezza e, cosa che non guasta, anche al caldo. Dati: lft. 11,98 m; larg. 4,15 m; disl. 7700 kg, sup. vel. 87 mq; prezzo 376.400 euro. www.jfandre.com
2 commenti a questa pagina:
Sotto i 10 mt
data: 2012-03-05 18:16:27Concordo con Mariobios. Il GdV, cui mi sono appena abbonato, dovrebbe targhettizzare di più il crocierista da 10 mt e le derive, lasciando gli scafi dai 60" in su a Top Yachts e ad altre testate per super ricchi. Onestamente, c'è un gap enorme tra chi aspira a comprarsi un 33" usato per fare della sana crociera con la famiglia e chi mira ad un 21 mt. con aria condizionata, quattro cabine, ecc... velista che, se ha fatto i soldi pagando le tasse, io ovviamente rispetto come il giovane regatante di Flying Junior.
commento di: Sandrodinghy (alessi.sandro@gmail.com)
oltraggio alla miseria
data: 2012-02-23 16:34:15Comodi,bellissimi,ma...Sotto i 10 metri niente?Ragazzi,Alessandro Di Benedetto ha insegnato e insegna...Basta un 6,50 m.
commento di: mariobios (mario.bianchedi@email.it)
Commenti: 2
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