Un vero e proprio boom, quello che si è verificato nell'ultimo anno nella fascia dei tredici metri, da quelli più sportivi (come l'Xp 44, da poco varato) a quelli dedicati alle lunghe navigazioni (una chicca il rinnovato Allures 45), passando ovviamente per i modelli dedicati a un pubblico più ampio.
In questo caso abbiamo scelto come nostra numero 1 della Top Ten di questo mese il Dufour 445 GL, l'ultimo nato del cantiere francese, il progettista Umberto Felci è riuscito a racchiudere bene su un unico modello comodità notevoli.
GUARDA LA NOSTRA PROVA DEL DUFOUR 445 - PARTE 1
GUARDA LA NOSTRA PROVA DEL DUFOUR 445 - PARTE 2
Dufour 445 Grand Large (Dufour Yachts) - prezzo 200.500 euro
Dal momento del suo lancio, la gamma Grand Large di Dufour ha aperto la strada a un segmento del mercato importante (e sempre più in voga), quello delle barche da crociera per tutti, ma con una notevole attenzione ai particolari. Per questo l'ultimo nato del cantiere, questo 445 Grand Large firmato da Umberto Felci, ne è l'emblema. In più è molto facile da gestire anche se si è alle prime armi o se ci si trova in vacanza con la famiglia. Senza però rinunciare al gusto della navigazione: per la prima volta infatti Dufour fornisce di serie il bompresso retrattile, che consente di armare facilmente il gennaker o un frullone. L'armo, nella sua versione standard, prevede una randa che si manovra direttamente dalla tuga, ma come optional è disponibile anche la randa alla tedesca. Due i pescaggi disponibili, da 1,8 e da 2,2 metri. Dati: lung. 13,50 m; larg. 4,35 m; disl. 10,13 t.
Allures 45 (Allures)
Asette anni dall'uscita sul mercato dell'Allures 44, il cantiere francese si rinnova con questo 45 piedi concepito, come da tradizione, per le lunghe navigazioni. Lo scafo è in alluminio, con un disegno di carena potente, accoppiato a un piano velico moderno. Grande attenzione è stata posta nell'ergonomia di bordo: poco spazio per i fronzoli a tutto vantaggio dell'ariosità. La particolare tuga incassa al suo interno le finestrature "delfinate" che assicurano una notevole luminosità interna; a proposito, sono tre i layout che il cantiere francese propone. Dati: lung. 13,98 m, larg. 4,43 m, disl. 11,8 t.
Catalina 445 (Catalina Yachts) - 256.300 euro
Uno dei modelli chiave (anche se non novità 2011) dell'evoluzione del cantiere americano. In pozzetto la doppia timoneria può essere riparata da un confortevole bimini. Sottocoperta la cabina armatoriale è a prua, così da garantire una notevole privacy e la ventilazione ottimale. Il letto può essere rialzato per leggere comodamente; l'area armatoriale è poi completata dal bagno con locale doccia separato. La cabina ospiti è a poppa con ampia e confortevole cuccetta doppia, disposta ad angolo per un facile accesso e una maggiore altezza libera. Dati: lung. 13,50 m, larg. 4,13 m, disl. 10,65 t.
Elan 444 Impression (Elan marine) - 158.490 euro
Scafo in infusione sottovuoto e coperta laminata in maniera tradizionale a mano per l'Elan 444 Impression. Il tutto accoppiato con incollaggio tramite epossidica e poi fissato con le viti e imbullonato all'altezza dei candelieri. Disegnato da Rob Humphreys, conta su un pozzetto largo e comodo, grazie anche alla scelta della doppia timoneria che lascia libero il passaggio verso la plancetta apribile. Non è definibile come un vero e proprio deck saloon, ma il salone centrale con ampie finestrature e disposto su più livelli lo ricorda vivamente. Dati: lung. 13,40 m, larg. 4,18 m, disl. 10 t.
Hanse 445 (Hanse) - 149.900 euro
Eccolo il modello che unisce la produzione di piccola taglia di Hanse con i fratelli maggiori. Le linee si fanno più imponenti, regalando una sensazione di spazio notevole: ci troviamo di fronte a una barca che si presta a crociere nel massimo comfort. Gli interni sono il vero cuore dell'Hanse 445, intanto per la loro altezza, poi per la luminosità, assicurata anche dai contrasti cromatici. Due le versioni proposte, che variano per la zona notte: una a tre cabine e una con quattro, ottenute dividendo l'armatoriale di prua. Dati: lung. 13,52 m, larg. 4,38 m, sup. vel. 96,36 mq.
Sun Odyssey 439 (Jeanneau) - 149.800 euro
Da sempre sinonimo di abitabilità, la gamma Sun Odyssey si rinnova puntando anche su linee performanti e un'attenzione notevole alle finiture. Per accorgersi delle differenze basta guardare lo spigolo (non molto pronunciato, ma presente!) che arriva fino a poppa. La tuga appare bassa sull'acqua e tutto è disegnato secondo uno stile sobrio e originale da Philppe Briand. Diverse le possibilità di allestimento, sia negli interni sia per quanto riguarda l'armo esterno: la chiara volontà del cantiere di allargare la propria fascia di utenti. Dati: lung. 13,39 m, larg. 4,24 m, disl. 9,8 t.
Lagoon 450 (Lagoon) - 358.900 euro
È stato la grande novità di questa stagione del cantiere transalpino. Soprattutto, indica chiaramente la nuova strada che il colosso dei catamarani ha deciso di intraprendere, con l'annullamento delle distanze tra interno ed esterno. Per riuscirci Lagoon si è affidato allo studio italiano Nauta, che ha optato per grandi vetrate e ha scelto colori chiati per i legno e le sellerie. Due diversi layout sono previsti per la zona notte, che viene proposta a tre o quattro cabine: in quest'ultimo caso i bagno sono ben quattro, a garanzia di una totale privacy. Dati: lung. 13,96 m, larg. 7,84 m, disl. 15,50 t.
Solaris One 44 (Solaris by Serigi)
Eccolo il modello che segna l'inizio della collaborazione tra il cantiere italiano e Javier Soto Acebal, che ha disegnato un modello sportivo, ma riuscendo a mantenere interni di ampio respiro. I colori chiari del pagliolato e degli arredi e la giusta lumninosità
danno infatti l'impressione di trovarsi su un modello di taglia maggiore. Fuori, in coperta troviamo quella commistione di linee rette e stondate che ha caratterizzato gli ultimi nati del cantiere Se.Ri.Gi, come il fratello maggiore One 60. Dati: lung. 13,60 m, larg. 4,18 m, disl. 9,80 t.
Varianta 44 (Varianta) - 99.999 euro
La barca in sé non è una vera novità, perché si basa sullo scafo dell'Hanse 430 di Judel/Vrolijk. Ma è il concetto alla base della sua nascita che indica il cambiamento: avere un tredici metri a 100.000 euro pronto a navigare. Una superficie velica di 105 metri quadri assicura performance a vela di tutto rispetto. Gli interni sono molto puliti, con sacche portaoggetti al posto dei classici stipetti (una delle soluzioni che hanno permesso di abbattare i costi) un po' stile Ikea. Il ditributore italiano consente comunque di personalizzarli. Dati: lung. 13,33 m, larg. 4,16 m, disl. 9,80 t.
Xp 44 (X-yachts)
Arrivato in Italia da pochi giorni, è pronto per la stagione di regate e vuole riportare il cantiere danese ai vertici tra i cruiser racer dopo la "divagazione" di queste ultime stagioni nel campo della crociera pura con la gamma Xc. Nella costruzione si è optato per l'infusione, sfruttando anche le fibre di carbonio al posto dell'acciaio, con un conseguente risparmio in termini di peso. L'immersione standard è di 2,30 metri, ma è disponibile anche una versione che raggiunge i 2,65 metri di profondità. All'interno troviamo tre cabine doppie. Dati: lung. 13,29 m, larg. 4,07 m, disl. 8,65 t.
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