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Alinghi e BMW Oracle Racing navigano a Valencia
[pubb.: 2010-01-18 21:24:11]
Foto 1
In attesa di mettersi d'accordo sulla data e sul formato della sfida della 33esima Coppa America (che dovrebbe iniziare a Valencia l'8 febbraio, a meno di un'ennesima udienza in tribunale per la causa che BMW Oracle Racing ha fatto ad Alinghi per le vele che non sarebbero state realizzate in Svizzera come richiede il Deed of Gift), il Defender e il Challenger hanno iniziato ad allenarsi sul mare spagnolo con le rispettive barche.
"Giovedì scorso, un vento di 40 nodi con raffiche di 60 ha letteralmente spazzato via la veleria di Alinghi, situata sul piazzale che ospitava +39 Challenge nel 2007"
18 gennaio 2009, Valencia - Un fine settimana finalmente scaldato da un tiepido sole e con una leggera brezza, ha permesso ad Alinghi e a BMW Oracle Racing di riprendere gli allenamenti in acqua e i test a bordo. Prima ancora, però, giovedì scorso, un vento di 40 nodi con raffiche di 60 nodi ha letteralmente spazzato via la veleria di Alinghi, situata sul piazzale che ospitava +39 Challenge nel 2007. Anche per BMW Oracle Racing sono state ore di duro lavoro per affrancare la tenda sotto la quale era "ricoverato" il trimarano e accertarsi che la wing (l'ala rigida) non fosse danneggiata dalle forte raffiche.
Sabato pomeriggio, dunque, alla presenza delle autorità di Valencia, il catamarano di Alinghi è stato varato ed è subito uscito per un breve allenamento, il primo, nelle acque spagnole. Anche domenica il sailing team svizzero ha provato il multiscafo durante alcune ore e con una leggera brezza di 7/8 nodi pare che la velocità registrata fosse di circa 19 nodi. La barca però è dovuta rientrare per riparare una piccola rottura alla vela.
Anche il trimarano BOR90 ha assaggiato le acque valenciane sabato scorso, ma solo all'interno del porto commerciale, dove il team americano ha allestito una seconda base per poter eseguire le operazioni di montaggio, service e messa appunto della barca. È stato poi armato con l'albero tradizionale per poter effettuare dei test strutturali con la configurazione della soft sail (la vela in tessuto). Domani dovrebbe essere montata la wing per poi iniziare gli allenamenti in acqua martedì nel pomeriggio o al più tardi mercoledì.
Ancora impossibile poter vedere da vicino il trimarano di BMW Oracle Racing, poiché l'accesso al porto commerciale è interdetto a tutti (eccetto a possessori di un pass). Pare che anche un incuriosito Ernesto Bertarelli, domenica si sia fatto accompagnare in barca nel porto commerciale per sbirciare il trimarano. Ma non avendo il permesso delle autorità portuali è stato allontanato.
E mentre gli shore team e i sailing team del Defender e del Challenger of Record hanno un gran da fare, anche i commodori americano e svizzero non stanno con le mani in mano. Anzi, digitano rapidamente (e probabilmente sotto dettatura dei rispettivi rappresentati legali), lettere di richiesta di scuse, risposte formali e aut aut come quello emesso oggi da Marcus Young, commodoro del Golden Gate Yacht Club, al commodoro della Societè Nautique de Geneve, Pierre Yves Firmenich, nel quale si legge che, se la SNG/Alinghi firma l'ottava revisione dell' accordo di Singapore entro le 19:00 CET di oggi, lunedì 18 gennaio 2010, il GGYC/BMW Oracle Racing ritirerà immediatamente la causa riguardante l'illegalità delle vele di Alinghi.
Mancano forse poche ore per sapere quando si disputerà la 33esima Coppa America? Intanto l'unica cose sicura è che con tutti questi numeri io vado a giocare al lotto!!!
Katy Prini
Foto 1 e 2 > 40 nodi spazzano via la veleria di Alinghi; Foto 3 > Alinghi si allena fino al tramonto a Valencia; Foto 4 > BOR90 varato nel porto commerciale di Valencia; Foto 5 > L'albero "normale" di BOR90; Foto 6 > BOR90 armata con l'albero tradizionale; Foto 7 > L'ala rigida di BOR90; Foto 8 > Il montaggio dell'ala rigida su BOR90; Foto 9 > Primi bordi di BOR90 a Valencia; Foto 10 > BOR90 veleggia a Valencia.
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