Giornale Della Vela - Confronto barche

Confronto tra 2 barche

Need last Flash plugin to see this content...

SPRINTO Deriva

Un piccolo monotipo bello, veloce, semplice da manovrare e facilmente carrellabile, dalla matita degli architetti francesi Joubert e Nivelt: questo è lo Sprinto, un "mini" cabinato dotato di bompresso e gennaker, dall'ampio pozzetto in grado di accogliere comodamente quattro persone ma facilmente manovrabile anche da un equipaggio di due. Timone e deriva sono mobili; per la messa in acqua è sufficiente uno scivolo. Ideale come day cruiser e per brevi crociere. NB: prezzo non comprensivo di vele; prezzo franco importatore

Cantiere:

Archambault

Progettista:

Joubert/Nivelt

Tipo: monoscafi

Lunghezza: mt.6.6

Larghezza: mt.2.29

Cuccette (min): 2

Dislocamento: ton. 0.6

Pescaggio (max): mt. 1.6

Pescaggio (min): mt. 0.2

Sup. velica (min): mq. 23

Anno inizio produzione: 1999
(barca ancora in produzione)

Tutti i prezzi di Archambault SPRINTO Deriva:

prezzo di listino del nuovo, iva esclusa, versione base	EUR: 16.300
quotazione per una barca del 2012	EUR: 15.000
quotazione per una barca del 2011	EUR: 13.800
quotazione per una barca del 2010	EUR: 12.700
quotazione per una barca del 2009	EUR: 11.700
quotazione per una barca del 2008	EUR: 11.000
quotazione per una barca del 2007	EUR: 10.300
quotazione per una barca del 2006	EUR: 9.700
quotazione per una barca del 2005	EUR: 9.100
quotazione per una barca del 2004	EUR: 8.700
quotazione per una barca del 2003	EUR: 8.200
quotazione per una barca del 2002	EUR: 7.800
quotazione per una barca del 2001	EUR: 7.400
quotazione oltre 12 anni MAX	EUR: 7.600
quotazione oltre 12 anni MIN	EUR: 5.900

COME LEGGERE IL NOSTRO LISTINO USATO:

Per una corretta valutazione perfetto stato. Le quotazioni sono relative unicamente a barche in perfetto stato di conservazione, in condizioni pari al nuovo, pronte a navigare con tutte le dotazioni previste dal cantiere e obbligatorie per la nazionalita'. Inoltre le quotazioni includono strumenti di navigazione di base e nel caso di barche che lo prevedono, il tender e il relativo motore. Ogni altro optional va valutato a parte. Infine per il prezzo giusto vi consigliamo di considerare il valore dell'anno di costruzione mediato da quello dell'anno precedente e successivo. Ogni anomalia rilevata, rispetto al "perfetto stato di conservazione, condizioni pari al nuovo", va preventivata da riconosciuto cantiere e detratta dal valore dell'usato.