Giornale Della Vela - Confronto barche

Confronto tra 2 barche

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DUFOUR 40

È il primo modello, datato 2002, di una nuova serie per il cantiere Dufour, dopo che l'italiano Cantiere Del Pardo è entrato nell'azionariato. Il Dufour 40 è progettato da Umbero Felci per la carena e da Patrick Roseo per coperta e interni. Moderno senza estremismi, possiede una carena ad alte prestazioni e un piano velico sufficiente a garantire buone prestazioni, anche con venti moderati. Il pozzetto è pratico, con un gavone sotto il piano di calpestio che ospita l'autogonfiabile. Comodo l'accesso alla piattaforma bagno poppiera, tramite un'apertura nello specchio di poppa. Gli interni sono ben rifiniti con legni chiari. Scendendo sottocoperta, ai lati la cucina a L e il carteggio. La dinette è avanzata verso il baglio massimo, così da offrire la massima larghezza, a forma di C, fronteggiante un altro divano/cuccetta. Disponibile in versione con due cabine matrimoniale e una toilette; con tre cabine matrimoniali e una toilette e con tre matrimoniali e due toilette.

Cantiere:

Dufour Yachts

Progettista:

Felci Roseo

Tipo: monoscafi

Lunghezza: mt.12.32

Larghezza: mt.3.9

Cuccette (min): 6

Dislocamento: ton. 7.3

Pescaggio (max): mt. 2.1

Pescaggio (min): mt. 1.6

Sup. velica (min): mq. 89

Anno inizio produzione: 2002
Anno fine produzione: 2009

Tutti i prezzi di Dufour Yachts DUFOUR 40:

quotazione per una barca del 2009	EUR: 111.900
quotazione per una barca del 2008	EUR: 105.200
quotazione per una barca del 2007	EUR: 98.900
quotazione per una barca del 2006	EUR: 93.000
quotazione per una barca del 2005	EUR: 87.400
quotazione per una barca del 2004	EUR: 83.000
quotazione per una barca del 2003	EUR: 78.900
quotazione per una barca del 2002	EUR: 74.900

COME LEGGERE IL NOSTRO LISTINO USATO:

Per una corretta valutazione perfetto stato. Le quotazioni sono relative unicamente a barche in perfetto stato di conservazione, in condizioni pari al nuovo, pronte a navigare con tutte le dotazioni previste dal cantiere e obbligatorie per la nazionalita'. Inoltre le quotazioni includono strumenti di navigazione di base e nel caso di barche che lo prevedono, il tender e il relativo motore. Ogni altro optional va valutato a parte. Infine per il prezzo giusto vi consigliamo di considerare il valore dell'anno di costruzione mediato da quello dell'anno precedente e successivo. Ogni anomalia rilevata, rispetto al "perfetto stato di conservazione, condizioni pari al nuovo", va preventivata da riconosciuto cantiere e detratta dal valore dell'usato.