VROOOOOMMMMMMM! Così, smanettando con il nostro fuoribordo, vorremmo salutare per l'ultima volta Lorenzo Selva. Il papà dei fuoribordo italiani è infatti morto questa mattina. Lascia un vuoto difficilmente colmabile nel mondo della nautica italiana, lui che è stato l'unico a inserirsi con successo nel dominio americano e giapponese nel mondo dei fuoribordo
Innovare, lavorare sodo e, perché no, saper imparare anche dai più bravi. Imperdibile osservarlo ai saloni stranieri, dove si recava regolarmente e girava tra gli stand dei produttori, informandosi su questo e quello. Poi tornava a casa e non aveva paura di ispirarsi alle migliori innovazioni che aveva visto. Lorenzo Selva era così. Lui, che ha guidato per tanti anni la società lombarda, ereditata dal padre, portandola ad affermarsi in campo internazionale in un settore dove solo l'idea di mettersi contro i colossi americani e giapponesi sembrava follia. Tanti ci hanno provato, solo Selva ce l'ha fatta. E' stato anche e probabilmente il primo a capire che il motore fuoribordo non era, e non è, uno strumento fine a sé stesso. Infatti è proprio con il marchio Selva Marine che sono apparsi sul mercato, ormai quasi vent'anni fa, le prime proposte in package, dove il motore veniva abbinato già a una barca o a un gommone. Tutto, praticamente, prodotto in casa, in quella Tirano incastonata tre le alpi sopra Sondrio, terra di artigiani e grandi lavoratori. Focoso e a volte burbero, ce lo ricordiamo alle prove dei motori elettrici che aveva deciso di importare, a bordo di un barchino di 3 metri e mentre navigava spiegava, a te che stavi sul pontile a scattare foto, il perché e il percome del motore che avevi davanti. Adesso siamo qui, a girare la manopola del nostro fuoribordo: VROOOOOOM! Ciao Lorenzo.
CHI ERA LORENZO SELVA
Nato a Monza nel 1960, sposato con cinque figli, Lorenzo Selva ha ricoperto la carica di Consigliere UCINA dal 1996 ed è stato Vice Presidente dal 2002. Quale Presidente e Amministratore Delegato della Selva S. p.a. ha portato l'azienda a diventare una realtà leader nel mercato nautico europeo.
Imprenditore dall'impegno e passione unici e incessanti, uomo schietto e autentico, ha contribuito alla crescita del settore e dell'Associazione con una voce autorevole e sincera. Sincerità e determinatezza che lo hanno sempre contraddistinto e che ne hanno fatto una figura imprescindibile della nautica da diporto. Caratteristiche che gli sono valse la nomina a Presidente di ICOMIA e Vice Presidente di EBI, rispettivamente l'associazione mondiale e europea della nautica da diporto.
"L'orgoglio e la dignità che hanno contraddistinto la sua vita lo hanno accompagnato in questi ultimi difficili anni e sono per tutti noi un esempio e un ricordo che ci accompagnerà sempre negli anni a venire"? ha dichiarato il Presidente di UCINA, Anton Francesco Albertoni.
LA STORIA DI SELVA MARINE
La prima sede della Selva fu a Milano, anzi più precisamente a Sesto S. Giovanni. Qui,dal 1945 Lorenza Selva Sr. operava come fornitore della Innocenti per alcuni componenti della storica Lambretta). I lavori per la costruzione del primo lotto dell'attuale sede principale di Tirano iniziarono nella primavera del 1959, dove venne poi spostata la nascente produzione in serie dei motori fuoribordo. Oggi, ad oltre cinquant'anni dai suoi primi passi, SELVA S.p.A. è considerata oggi l'unica realtà produttiva europea ad avere un ciclo veramente completo di produzione dei componenti per motori marini, dalla pressofusione a tutta la gamma di lavorazioni meccaniche effettuate su centri di lavoro a controllo numerico, ai trattamenti termici e anticorrosione specifici a speciali cicli di verniciatura in quattro fasi, all'assemblaggio, collaudo, imballo e spedizione. I motori marini Selva hanno inoltre partecipato con successo a numerose e prestigiose competizioni, ottenendo 40 titoli mondiali, 65 europei e oltre 150 nazionali, conquistati in varie classi da 400 a 1000 cm3, in circuito ed off-shore.
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