Ideale per il daysailing e la crociera performante, il nuovo B42dc sfornato dalla B-Yacht, frutto della matita di Luca Brenta, è stato realizzato appositamente per un noto architetto che ha avanzato un'unica, grande richiesta: più spazio in pozzetto, anche a scapito degli interni. Il risultato è una barca ancora più pulita nelle forme esterne, con soluzioni interessanti (come la toilette di emergenza a scomparsa sotto il letto di prua) per quanto riguarda il layout interno.
Varato a Sirmione, sul lago di Garda, prima di essere consegnato in Spagna a un noto architetto, il nuovo B42dc si differenzia rispetto al modello "di serie" (anche se, quando c'è di mezzo Luca Brenta, è davvero difficile parlare di scafi di serie!), rivelandosi ancora più adatto per il daysailing.
B42dc, ELEGANZA CUSTOM La nuova versione del B42dc, gioiello sfornato da B-Yachts, nasce nel segno della totale customizzazione. È stata infatti progettata seguendo le precise indicazioni dell'armatore, già proprietario di un B30. La richiesta principale era quella di avere un pozzetto il più grande possibile, in modo tale da poter ospitare in navigazione la numerosa famiglia e gli ospiti.
GLI INTERNI Questo ha determinato una riduzione degli spazi interni: non c'è più il bagno separato caratteristico della gamma B42, e anche la tuga è stata ridimensionata (sia in larghezza che lunghezza) per mantenere le corrette proporzioni: a livello estetico, colpisce il suo posizionamento, decisamente prodiero. Rimanendo sul layout interno, al posto del bagno e dell' angolo cottura a poppa, sono state realizzate delle "isole" ricoperte di corian (lavandino e frigo) mentre a prua gli anelli strutturali sono stati sostituiti da paratie con i "mobili" di pelle.
TOILETTE D'EMERGENZA In questa particolare versione c'è anche un toilette di "emergenza" posizionata sotto il letto di prua, dotata di una tenda che garantisce il minimo indispensabile di privacy. Il quadrato, ad ogni modo, rimane ampio e improntato al design di stampo razionalista del B42.
SCHEDA TECNICA Lunghezza fuori tutto 12,80 m Baglio massimo 3,10 m Pescaggio 2,40 m Dislocamento 5.600 kg Ballast 3.000 kg Randa 65 mq Fiocco 35mq Serbatoio carburante 100 l Serbatoi acqua 100 l Design Luca Brenta Yacht Design Certificazione CE Velocità a motore 8 nodi Motorizzazione Volvo D1 27 HP/diesel inboard Saildrive engine Winches: 2 Electric Harken B50.2 winches a due velocità Attrezzatura di coperta Harken/Spinlock Materiale Albero Carbonio Materiale Boma Alluminio Materiale scafo Fibra di carbonio composita su schiuma Corecell di varia densità
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