Con i voti dei lettori de Il Giornale della Vela, Andrea Mura ha ricevuto quest'anno il riconoscimento per "Il Miglior Risultato in Regata del 2010" (la vittoria di classe alla Route du Rhum), assegnatogli nell'ambito del premio Il Velista dell'Anno 2010 (vinto da Alessandro di Benedetto), la cui cerimonia di premiazione si è svolta allo Yacht Club Parma il 10 febbraio scorso.
Sull'onda di questo successo, Andrea Mura ha deciso di intraprendere un programma quadriennale di cinque regate oceaniche, tra le quali figura il giro del mondo in solitario Vendée Globe Challenge. In questi giorni ha opzionato l'acquisto del 60 piedi Delta Dore
INCONTRO POSITIVO
Proprio la mattina dopo la cerimonia di premiazione del Velista dell'Anno avvenuta a Parma, l'11 febbraio Andrea Mura ha avuto un appuntamento importante a Roma, decisivo per la sua nuova esperienza di navigatore oceanico. Infatti, dopo anni passati sulle derive olimpiche (470 e Tornado) e in Coppa America (è stato il randista del mitico Il Moro di Venezia nell'America's Cup del 1992), Andrea Mura è stato stregato dalla vela oceanica.
La recente vittoria di classe all'ultima transatlantica in solitario, la storica Route du Rhum, ottenuta con l'Open 50 Vento di Sardegna, arrivata dopo anni di "palestra" e successi nelle più importanti regate di grande d'altura del Mediterraneo, lo hanno convinto a tentare il grande salto.
Un salto che lo dovrebbe portare alla Vendée Globe Challenge, la regata attorno al mondo in solitario, senza scalo, che partirà nel 2012.
OPZIONATO L'IMOCA 60 DELTA DORE
In quella famosa riunione di Roma, Andrea Mura ha trovato la fiducia per andare addirittura ad opzionare l'acquisto dell'IMOCA 60 (la classe di barche con cui si disputano tutte le maggiori regate oceaniche in solitario, lunghe appunto 60 piedi, 18,28 metri) Delta Dore. Questo progetto di Bruce Farr del 2007, si è dimostrato già molto moderno (fornito quindi ovviamente di chiglia basculante e foil di prua) e veloce ai comandi dello skipper francese Jérémie Beyou che lo ha utilizzato solo nel Vendée Globe Challenge del 2008, non completandolo per un problema alle crocette. La barca poi non è stata più utilizzata, quindi si trova di fatto in ottimo stato.
La scheda tecnica di Delta Dore
Progetto: Bruce Farr Yacht Design
Costruttore: JMV Industries
Anno: 2007
Lunghezza: 18,28 metri
Larghezza: 5,75 metri
Pescaggio: 4,50 metri
Dislocamento: 8,5 tonnellate
Derive di prua: 2
Altezza albero: 28 metri
Superficie velica di bolina: 300 metri quadrati
Superficie velica di lasco: 620 metri quadrati
PRUDENZA E OTTIMISMO
"Sono molto felice dell'entusiasmo che sta suscitando la mia nuova campagna finalizzata al Vendée Globe, ma purtroppo non posso ancora dire molto e devo tenere incrociate le dita", ci ha raccontato Andrea Mura. "A questo punto, nonostante debba rimanere con i piedi per terra, so solo che posso essere ottimista. Il budget per affrontare un programma di regate di quattro anni è stato praticamente raggiunto, ma manca ancora la parte più importante, ovvero mettere nero su bianco. A fine aprile dovrei essere in grado di poter ufficializzare la cosa, poi ci sarà da mettersi a lavorare duro perché i tempi stringono".
Già, perché il prossimo 16 ottobre c'è già la partenza della Jacques Vabre, la famosa regata transatlantica in doppio. Poi, con l'ex Delta Dore (che sarà ovviamente ribattezzato e riverniciato con i nomi e i colori dei nuovi sponsor, tra i quali non mancheranno certamente quelli della Regione Sardegna), Andrea Mura parteciperà al Vendée Globe Chalenge (2012-2013), di nuovo alla Jacques Vabre (2013), alla Route du Rhum (2014) e alla Barcelona Worl Race, il giro del mondo in doppio che partirà nel 2014.
Insomma, dalla fine di aprile di quest'anno, al 2015, in quattro anni, Andrea Mura parteciperà a tre regate transatlantiche e due giri del mondo, riportando così finalmente un pezzo d'Italia nell'importante circuito delle regate oceaniche.
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